上半年，聊城精密無縫鋼管廠248.6萬噸，同比增加117.3萬噸，增長89.3%；運輸焦炭116.8萬噸，同比增加49.3萬噸，增長73.0%。
該局通過聯(lián)合地方政府舉行物流推介會、與企業(yè)開展戰(zhàn)略合作等方法，深化與昆明鋼鐵控股有限公司、云南德勝鋼鐵有限公司、攀鋼集團有限公司等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，一事一案、一企一策地制訂營銷方案，靈活運用“一口價”政策，以合理的運價將“可鐵未鐵”貨源變?yōu)椤澳荑F盡鐵”貨源。二季度以來，運往昆鋼、德鋼、攀鋼等戰(zhàn)略合作企業(yè)的鐵礦石同比大幅增長。
昆明局緊扣市場需求，活用政策，實行焦炭實重計費、“一口價”政策，對35噸敞頂箱實行按貨物對應(yīng)整車計費方式計價，有效降低了客戶物流成本，開拓了廣東和廣西方向的焦炭運輸市場，實現(xiàn)焦炭整車發(fā)運持續(xù)穩(wěn)定上升。目前，這個局管內(nèi)90%左右的焦炭運輸已回歸鐵路。
今年以來，昆明鐵路局大力推進鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，做大貨運增量，抓住鋼鐵行業(yè)回暖契機，以物流創(chuàng)新釋放焦炭和聊城精密無縫鋼管廠運力，實現(xiàn)焦炭和鐵礦石運量大幅增長。 |
